6月10日是第二個“全國低碳日”。當日,廣東省低碳促進會在省政府和市政府同時舉辦低碳宣傳展,包括氣候變化、低碳生活、低碳社區、低碳技術、碳足跡、碳標簽、低碳產品和認證、碳交易、碳中和、碳普惠等十大專題。同時,省碳促會網站向全省人民發出“低碳生活從我做起倡議書”。據悉,在本月8日至14日的全國節能宣傳周期間,還有一系列低碳宣傳展將陸續在居民社區舉辦。
  6月9日,省政府機關事務管理局也向全省公共機構發出《廣東省公共機構節能倡議書》,號召全省大力開展節約型公共機構創建活動,通過一系列措施降低公共機構能耗。比如3層以下不坐電梯、少開或不開空調、嚴格執行夏季空調室內不低於26℃等等。該倡議書昨日在網絡也引發熱議,有人認為這是形式主義、“作秀”,也有人認為對低碳意識宣傳無可厚非。
  我們該如何看待“低碳日停開空調”這樣的倡議行動?低碳意識如何才能更加深入人心?南方日報記者通過多方走訪,收集政府、專家、行業人士以及市民的各方意見,對此進行深入探討。
  一線走訪
  相關廳局率先響應,商戶地鐵站空調照開不誤
  “炎炎夏日,看著空調,愣是忍住沒開。”“全國低碳日”當天,各機關直屬單位紛紛積極響應省政府的號召,組織體驗能源緊缺活動,停開辦公室場所空調和關閉公共區域照明等。
  “空調關啦”成為10日氣象部門見面問候語。“沒開空調的感覺只有一個字——熱!”省氣象局職工紛紛表示停開空調後感覺有點悶。“今天我們都開展了辦公室流汗排毒活動。”省氣象臺汪工笑著說,“在低碳日切身體驗到能源緊缺的感受,更加提醒我們要節能減排和低碳生活。”
  記者看到,低碳日當天除了關空調,辦公室和樓道的燈光也同樣關閉。
  而在省環保廳,關空調體驗能源緊缺一直是多年來該廳在低碳日上的保留項目。
  10日,省環保廳在關空調的基礎上,還對全體幹部提出了“1、3、5”的綠色出行計劃。即家裡距單位1公里內的,走路上班,3公里內的,騎自行車上班,5公里內的,坐公交車上班。“家裡住得較遠,我今天就是坐公交車上班的,廳里除了緊急的環境執法等公務,其餘的公車都停駛了。辦公樓內的電梯,我們內部的員工都不坐,爬樓梯鍛煉下。”省環保廳宣教處的李智廣處長說。
  與政府部門的積極響應相比,企業則表現出了分化現象,有的行動迅速,也有的未予執行。
  6月10日,一走進廣州供電局大樓,就能感受到強烈的“低碳”氛圍。一樓大廳的公告牌上顯示著十條辦公“低碳法則”,包括停開辦公公共區域空調一天(設備機房除外),停開了辦公區域公共場所(如電梯、衛生間等)常規照明,僅在需要的時候才啟動照明開關;印表機、複印機等用電設備在非工作時間也關閉和切斷了電源;在非上下班高峰期間,停開50%的辦公樓電梯。
  相反地,記者在廣州市區一些公共場所隨機走訪發現,關閉空調節能的倡議大多沒有實行。如在越秀區某園林式賓館里,雖然溫度不至於感覺寒冷,但空調還是照開不誤,類似的情況也出現在廣州各大地鐵站。記者又途經中山六路的超市、電腦城以及長壽路的恆寶廣場等地方,發現空調照樣開啟,商戶人員普遍不知道當天是低碳日,或者看報紙知道了,因為關空調並不是強制令而沒有執行。
  專家觀點
  低碳倡議活動是好事情,但應創新形式並長期堅持
  近年來,隨著極端天氣與氣候異常現象的愈演愈烈,越來越多的人們開始關註節能減排和低碳行為。對於此次“全國低碳日”倡議書所引發的爭議,專家們認為是好事情,至少喚醒和加強了人們的低碳環保意識,但宣傳方式可以創新,同時低碳活動也不應僅停留於錶面,而要長期堅持。
  廣東省建築設計研究院城市設計與規劃研究所可持續設計中心主任何嘉寧在接受記者採訪時表示,“低碳日停開空調”這樣的活動很好,很有意義。“其實不同專業、行業的設計研究人員都在做這方面的技術探索和研究,也有一定的成果。但是過去社會普遍不夠重視,領導和民眾都需要深化節能減排的思想認識,特別是堅持這樣的觀念和行為。”
  但何嘉寧提醒道,很多人以為,大廈開空調,不用的時候關起來,就能實現節能了,這樣聽起來很容易,但是其實很複雜。“比如說開關設置,有些大廈是一開全開,一關全關。實現不同開關控制不同的小區域,才能真正實現建築節能。希望新建建築能夠優化安裝空調的節能工程。”何嘉寧表示,建築標準從採光、通風到牆體厚度,都有助於減少對空調的依賴程度,這些應該在建築規劃的時候就納入一併考慮。
  廣東省低碳發展促進會秘書長李璧君也認為,這些活動至少喚醒和加強了人們的低碳環保意識,值得提倡,並且也都取得很好的成效,令更多人加入到低碳環保的行列,這正是他們所希望看到的。但低碳不是一天兩天的活動,需要長期堅持,讓低碳節能意識更加深入人心。
  專家們也都提到,低碳節能意識要在民眾中普及,需要不斷創新宣傳形式,採用更有趣、更吸引人的方式。何嘉寧就建議,在歐洲的廣場或者是商場有一種發電車,踩動車子的時候就能點亮旁邊的聖誕樹,然後顯示減少了多少能源。或者手機上的一些小游戲,可以測量空調關了節省多少電、開車又會消耗多少能源等,這樣的新形式比干巴巴的口號更吸引人。
  ■釋疑
  為何一提低碳節能就要“停開空調”
  也有網友感到奇怪,為何每次一提低碳節能,就拿“停開空調”“開刀”呢?專家解釋,這是因為建築能耗在總能耗中占有很大的比例,而空調能耗又是建築能耗中的“第一殺手”。
  何嘉寧告訴記者,建築節能和交通規劃是節能低碳工作當中最主要的兩部分。據不完全統計,從建設到建築物使用的整個生產運行生命周期中,建築物節能在節能低碳工作中會占到一半的比重。而在有些不太註重環保和節能的建築物使用過程中,空調耗能最高甚至可能占到建築能耗的2/3。
  ■相關報道
  廣深高速每天節電超1萬度
  “節能環保”也是廣東省高速公路建設的重要內容。記者從廣東省交通集團瞭解到,其所屬廣深高速公路在去年通過實行路燈LED節能改造後,每月節約用電近40萬度。預計每年可節約用電約480萬度,相當於節約1920噸標準煤,減少二氧化碳排放近5000噸。廣深高速也因此成為國內第一條全程使用LED路燈改造併進行LED智能控制的高速公路。
  相關統計數據顯示,改造後廣深高速每天可節約用電13000多度,月節約用電約40萬度,年節省電費400多萬元。
  南方日報記者 吳哲 謝慶裕 肖文舸 實習生 姚永梅 通訊員 楊群娜 岳建軒 歐陽徵朝 沈甸 郝思遠 舒琴 策劃統籌 陳韓暉 盧軼 吳哲  (原標題:低碳活動不止“低碳日停空調”)
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